El explorador noruego Thor Heyerdahl y su tripulación llegaron a Polinesia después de 101 días en el mar a bordo de la balsa Kon-Tiki en este día histórico, el 7 de agosto de 1947.
Hyderdahl, junto con cinco tripulantes (y un loro), salió de Callao, Perú, a bordo del Kon-Tiki, una balsa de madera de balsa, el 28 de abril de 1947.
Heyerdahl estaba tratando de demostrar que era posible que las islas polinesias fueran colonizadas en parte por personas indígenas de América del Sur, dijo el sitio web del Museo Kon-Tiki.
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Inspirado en parte por la historia de “Kon-Tiki Viracocha”, un mito de la creación inca que afirma que la deidad Viracocha había salido de Perú en una balsa rumbo al oeste, Heyerdahl fue ridiculizado cuando presentó sus ideas a otros antropólogos en 1946.
“Le dieron la espalda”, dijo el Museo Kon-Tiki. Herbert Spinden, un antropólogo, llegó a decir: “¡Claro, mira lo lejos que llegas navegando desde Perú hasta el Pacífico Sur en una balsa de balsa!”
El antropólogo noruego Thor Heyerdahl visto aquí con un modelo de la balsa de balsa, Kon-Tiki. El Kon-Tiki y su tripulación llegaron a Polinesia el 7 de agosto de 1947, tras 101 días en el mar. (Express/Express/Getty Images)
Preparado para el desafío y confiado en su teoría, Heyerdahl comenzó a reunir una tripulación y una balsa.
A pesar de los riesgos inherentes a cruzar el Océano Pacífico en una balsa construida con madera de balsa, encontrar una tripulación calificada fue “relativamente fácil”, dijo el museo.
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A Heyerdahl se unieron en la expedición sus compañeros noruegos Knut Haugland, Erik Hesselberg, Torstein Raaby y Herman Watzinger, y el sueco Bengt Danielsson.
“El criterio de Thor al elegir a los miembros de la tripulación fue que todos poseyeran[ed] coraje inquebrantable, así como una calificación única, indispensable para la expedición”, dijo el museo.
Solo Hesselberg, un amigo de la infancia de Heyerdahl que se desempeñó como navegante de Kon-Tiki, tenía experiencia marítima.
La balsa Kon-Tiki, que se ve arriba, demostró ser una embarcación excelente para navegar, dijo Heyerdahl en su bitácora. (Keystone/imágenes falsas)
La tripulación viajó junta a Ecuador para obtener madera para construir la balsa, luego a Perú para construirla.
Si bien cualquier antiguo indígena peruano que hubiera hecho el viaje a la Polinesia lo habría hecho sin suministros como protector solar, radios y sacos de dormir, el Kon-Tiki estaba bien equipado para su viaje.
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Usando sus contactos personales con el ejército estadounidense, Heyerdahl “pudo obtener de todo, desde sacos de dormir, raciones de campo, bronceadores y productos enlatados, hasta instrumentos de navegación y equipos de radio”, dijo el museo.
A pesar de los detractores que dijeron que el intento de flotar a través del océano en una balsa primitiva sería un “puro suicidio”, Heyerdahl y su equipo continuaron con su plan para ver si su teoría era posible.
Heyerdahl documentó su expedición en el libro “Kon-Tiki”, que también era el nombre de un documental sobre el viaje ganador de un Premio de la Academia. (LMPC a través de Getty Images)
Aunque la tripulación llegó a Polinesia, el viaje no fue fácil.
Heyerdahl y el Kon-Tiki experimentaron “olas rebeldes” durante el viaje, y el loro no sobrevivió al viaje.
Heyerdahl documentó su viaje en el libro más vendido “Kon-Tiki” y en la película documental de 1950 del mismo nombre.
La balsa, junto con objetos de varias otras expediciones de Heyerdahl, ahora se pueden ver hoy en el Museo Kon-Tiki en Oslo, Noruega.
Heyerdahl documentó su viaje en el libro más vendido “Kon-Tiki” y en la película documental de 1950 del mismo nombre.
Esa película ganó un Premio de la Academia a la Mejor Película Documental de 1951.
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En 2012, se estrenó en los cines “Kon-Tiki”, una narración dramatizada de la expedición Kon-Tiki protagonizada por Pål Sverre Hagen como Heyerdahl.
La película fue un éxito comercial en Noruega y fue nominada al Premio de la Academia a la Mejor Película en Lengua Extranjera, dijo IMDB.
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Heyerdahl murió en 2002 a los 87 años.
En 2016, un intento de recrear la expedición Kon-Tiki tuvo que abortarse prematuramente y la tripulación fue rescatada después de condiciones climáticas desfavorables.