Paul-Henry Nargeolet, marinero francés temido a bordo del submarino turístico desaparecido del Titanic, conocía los peligros de las inmersiones profundas
Se teme que el marinero francés Paul-Henry Nargeolet, considerado uno de los principales expertos en el Titanic, se encuentre entre las cinco personas que desaparecieron en un sumergible turístico que visitaba los restos del naufragio.
Nargelot fue nombrado en una publicación de Facebook por otro viajero, Hamish Harding, un multimillonario y aviador del Reino Unido, un día antes de la misión.
ARCHIVO: Paul-Henry Nargeolet, director de un proyecto de investigación de aguas profundas dedicado al Titanic, posa dentro de la nueva exposición dedicada al barco hundido, en ‘Paris Expo’, el 31 de mayo de 2013, en París. (Paul-Henry Nargeolet,)
“El equipo del submarino tiene un par de exploradores legendarios, algunos de los cuales han realizado más de 30 inmersiones en el RMS Titanic desde la década de 1980, incluido PH Nargeolet”, escribió Harding el sábado.
Nacido en Chamonix, Francia, Nargeolet es considerado una “autoridad líder” en el Titanic. Aparece como Director de Investigación Submarina para E/M Group y RMS Titanic, Inc.
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Según el sitio web, Nargeolet dirigió varias expediciones al Titanic, completó docenas de inmersiones en el sumergible y supervisó la recuperación de miles de artefactos, incluida una sección de 20 toneladas del casco del Titanic.
Nargeolet pasó más de dos décadas en la Armada francesa, ascendiendo al rango de Comandante. Se jubiló en 1986 y se unió al Instituto Francés de Investigación y Explotación del Mar, liderando sumergibles profundos. En este cargo, dirigió la primera expedición de recuperación del Titanic en 1987.
Paul-Henry Nargeolet, director de un proyecto de investigación del océano profundo dedicado al Titanic, posa junto a una versión en miniatura del barco hundido dentro de una nueva exposición, en ‘Paris Expo’, el 31 de mayo de 2013, en París. (JOEL SAGET/AFP vía Getty Images)
Según The Irish Examiner, Nargeolet ha “pasado más tiempo que cualquier otro” en los restos del Titanic. Nargeolet le dijo siniestramente al medio en 2019: “Si estás 11 m o 11 km hacia abajo, si sucede algo malo, el resultado es el mismo”.
“Cuando estás en aguas muy profundas, estás muerto antes de darte cuenta de que algo está pasando, así que simplemente no es un problema”, dijo.
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El sumergible, operado por OceanGate Expeditions y que transportaba a cinco personas para documentar los restos del Titanic, se retrasó el domingo por la noche a unas 435 millas al sur de St. John’s, Terranova, según el Centro de Coordinación de Rescate Conjunto de Canadá en Halifax, Nueva Escocia.
Una operación de rescate estaba en marcha en las profundidades de las aguas del Océano Atlántico el lunes en busca de la embarcación. teniente comodoro Len Hickey dijo que un barco de la Guardia Costera canadiense y un avión militar estaban ayudando en el esfuerzo de búsqueda, que estaba dirigido por la Guardia Costera de los Estados Unidos en Boston.
ARCHIVO – Esta foto de 2004 proporcionada por el Instituto de Exploración, Centro de Oceanografía Arqueológica/Universidad de Rhode Island/Oficina de Exploración Oceánica de la NOAA, muestra los restos de un abrigo y botas en el barro en el lecho marino cerca de la popa del Titanic. (Instituto de Exploración, Centro de Oceanografía Arqueológica/Universidad de Rhode Island/Oficina de Exploración Oceánica de la NOAA, Archivo)
Según la Guardia Costera, la embarcación se sumergió el domingo por la mañana y su embarcación de apoyo perdió contacto con ella aproximadamente una hora y 45 minutos después.
David Concannon, asesor de OceanGate, dijo que el sumergible tenía un suministro de oxígeno para 96 horas desde aproximadamente las 6 a.m. del domingo.
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La expedición fue el tercer viaje anual de OceanGate para documentar el deterioro del Titanic, que chocó contra un iceberg y se hundió en 1912, matando a casi 700 de los aproximadamente 2200 pasajeros y tripulantes. Desde el descubrimiento de los restos en 1985, ha ido sucumbiendo lentamente a las bacterias que comen metales. Algunos han predicho que el barco podría desaparecer en cuestión de décadas a medida que se abren agujeros en el casco y las secciones se desintegran.
Associated Press contribuyó a este informe.
