Iuna tierra donde la mano de obra es barata, el hombre que conduce los autos más lujosos no es multimillonario. Es un asistente de estacionamiento. Con un salario exiguo, debe estacionar autos en doble y triple estacionamiento en espacios reducidos y luego sacarlos. En India, donde las ventas de automóviles han aumentado un 16 % desde el comienzo de la pandemia de covid-19, una tendencia impulsada en parte por la creciente popularidad de los vehículos utilitarios deportivos pesados, este trabajo complicado se está volviendo aún más difícil.
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Para muchos, el auge automovilístico de la India simboliza el ascenso económico ultrarrápido del país. El 28 de febrero, nuevas cifras revelaron que la India pib creció un 4,4% interanual en el último trimestre de 2022, frente al 6,3% del trimestre anterior. A pesar de la desaceleración, el fmi espera que India sea la economía principal de más rápido crecimiento en 2023 y represente el 15% del crecimiento global. El gobernante Partido Bharatiya Janata (bjp) cree que el país está en medio de Amrit Kaalun período auspicioso que traerá prosperidad a todos los indios.
No todo el mundo está convencido de la bjp‘s impulsorismo Para los escépticos, el aumento de las ventas de vehículos demuestra, de hecho, la desagradable asimetría del crecimiento económico de la India. De hecho, las compras de vehículos de dos ruedas, como scooters y motocicletas, se han disparado desde que llegó el covid y han bajado un 15 % desde 2019. Estos son los vehículos de las masas: la mitad de los hogares posee un vehículo de dos ruedas; menos de uno de cada diez posee un automóvil.
Pocas cuestiones son más centrales para la política india que el bienestar de la gente común del país. El problema es que responder a la pregunta está plagado de dificultades. Las estadísticas oficiales son irregulares. Los ministros no han publicado una estimación de la pobreza en más de una década. Por lo tanto, las evaluaciones y las inferencias deben hacerse utilizando otras encuestas y conjuntos de datos, como las ventas de vehículos.
Estos sugieren que la reducción de la pobreza se ha estancado y tal vez incluso se ha revertido. Según una encuesta de 44,000 hogares realizada por el Centro para el Monitoreo de la Economía India (cmie), un equipo de investigación, solo el 6 % de los hogares más pobres de la India (aquellos que ganan menos de 100 000 rupias (1200 dólares) al año) creen que sus familias están mejor que hace un año. La recuperación de la pandemia, cuando los duros confinamientos golpearon la economía, ha sido terriblemente lenta.
El Banco Mundial estima que los cierres empujaron a 56 millones de indios a la pobreza extrema. Desde entonces, la inflación ha erosionado aún más el poder adquisitivo: los salarios reales en las zonas rurales, donde vive la mayoría de los pobres, se han estancado y la inflación anual saltó al 6,5% en enero. Las familias pobres, para quienes la alimentación representa el 60% del gasto del hogar, han sido las más afectadas. Los costos de los alimentos rurales han aumentado un 28% desde 2019; los precios de la cebolla en un 51%.
Los datos del mercado laboral también desmienten las impresionantes cifras generales de crecimiento de la India. La adopción de un programa de empleo rural, que garantiza un trabajo de bajo salario a los participantes, se mantiene por encima de los niveles anteriores a la covid. cmie Las encuestas sugieren que la tasa de desempleo también es más alta, con un promedio de más del 7% en los últimos dos años. Muchas personas han dejado de buscar: las tasas de participación en la fuerza laboral han disminuido desde la pandemia.
Hay muchos problemas con la economía de la India, desde una educación primaria deficiente hasta la incapacidad de hacer crecer su limitado sector manufacturero. Pero estos estaban presentes incluso cuando los brotes de crecimiento anteriores sacaron a millones de personas de la pobreza. Por lo tanto, es más probable que los dolores recientes reflejen las secuelas de la pandemia. Las empresas de construcción en las ciudades, por ejemplo, se quejan de la escasez de mano de obra, ya que muchos trabajadores que se dirigieron a las aldeas durante los cierres aún no han regresado.
Estos pueden por fin estar comenzando a disminuir. Las últimas publicaciones de datos sugieren que los salarios rurales pueden estar repuntando. Los depósitos en cuentas bancarias abiertas para los pobres también están aumentando. Incluso las ventas de vehículos de dos ruedas están aumentando lentamente. Sin embargo, se necesitarán muchas más mejoras para las afirmaciones de Amrit Kaal para sonar verdadero. ■
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